Il y a 60 ans : le vol du premier équipage spatial, celui de Voskhod-1
Fin 1963, S.P.Korolev propose de faire des vols de longue durée jusqu’à 10 jours, des vols avec apogée à 1000-1200 km, de réaliser l’atterrissage en douceur de la capsule, de conduire des expériences scientifiques (spectrographie de l’atmosphère, photométrie de la Terre, la Lune, etc) et des études médico-biologiques (dont un vol de deux chiens pour étudier l’efficacité des protections pharmaco-chimiques contre les radiations)[1]. Début 1964, il fait évoluer le Vostok en Voskhod grâce au passage de la fusée 8K72 à la 11A57 (la masse passe de 4,7 t à 5,5 t), au passage d’un cosmonaute en scaphandre à trois cosmonautes en survêtement assis dans un logement moulé et au remplacement du siège éjectable par l’atterrissage en douceur.
Mais la conséquence de la suppression du siège éjectable, c’est que ce vaisseau sera, à l’instar du Shuttle, un engin dépourvu de système de sauvetage en cas d’avarie pendant les 44 premières secondes de vol. De plus, le vaisseau est placé sur une orbite plus haute : il ne peut donc plus revenir par freinage atmosphérique. C’est pourquoi il est équipé d’un moteur de secours à ergols solides 15Kh13 du NII-125 placé au-dessus de la cabine (143 kg, poussée 12 t pendant 2 sec). Alors que le système d’orientation du Vostok ne fonctionnait que du côté diurne de l’orbite, le Voskhod dispose d’un capteur ionique qui permet d’orienter l’axe longitudinal sur le vecteur vitesse lorsque le vaisseau se trouve du côté nocturne. Le système de télévision Topaz-25M (25 images/sec au lieu de 10 sur le Vostok) de l’OKB MEI permet de filmer les cosmonautes, le dernier étage du lanceur, la surface terrestre. Le système de survie de l’OKB-124 permet d’allonger la durée des missions jusqu’à deux semaines avec un équipage de deux personnes (ventilation de 180 litres/min au lieu de 50 sur le Vostok). Comparativement, les astronautes de Gemini disposaient de 0,78 m3 chacun, alors que sur le Voskhod, chaque cosmonaute disposait de 0,80 m3 (0,85 m3 sur le Soyouz). Enfin, la capsule est équipée d’un système d’atterrissage en douceur. La capsule dispose d’un parachute du NII PDS de 574 m2 qui permet d’atterrir à la vitesse de 8-10 m/sec. Les cosmonautes sont assis sur des sièges à amortisseur. De plus, le système PRS (Parachute-Reaktivnaya Sistema) du NII-648/Universal freine au dernier moment à quelques mètres du sol pour atterrir à 0-2 m/sec. Pour cela, un moteur à ergols solides du MKB Iskra est placé entre la cabine et le parachute principal.
Le nouveau vaisseau doit servir à faire des vols de longue durée, des sorties extra-véhiculaires et une expérience de pesanteur artificielle avec un filin de 50 m entre le Voskhod et le Block-I (3e étage du 11A57). Un total de 9 missions est prévu en 1964/66.
Le programme Voskhod (lever de Soleil) fait l’objet de la décision n°59 de la VPK du 13/3/64 avec la livraison de deux exemplaires en juin et deux autres en juillet. La lettre du 25/3/64 modifie la commande pour quatre vaisseaux triplaces (3KV) et cinq vaisseaux pour les sorties (3KD). Le décret du 13/4/64 prévoit les quatre vaisseaux triplaces pour avril-septembre 1964 et les cinq vaisseaux pour les sorties en 1964-1965. Le 2/4/64, il est décidé que l’équipage de Voskhod-1 comprendra un pilote de l’Armée de l’air ou de l’industrie aéronautique, un ingénieur civil de l’OKB-1 ou de l’Académie des sciences (AN) et un médecin du TsPK, du NIIAKM ou de l’IMBP. Pour l’Armée de l’air, les candidats-pilotes sont V.M.Komarov et B.V.Volynov. Pour l’industrie aéronautique, V.N.Benderov (1924-1973), pilote d’essai de l’OKB-156 de Tupolev commence l’entraînement le 1/6/64. Pour les ingénieurs de bord :
-Il y a 18 candidats de l’Académie dont G.P.Katys (1926-2017) de l’Institut d’Automatique et Télémécanique (IAT), V.A.Egorov (1930-2001) et O.B.Moskalev (1934) de l’Institut de mathématiques appliquées (IPM). Le 26 mai, il reste Katys et Moskalev.
-Il y a 14 candidats de l’OKB-1 : S.N. Anokhine (1910-1986), K.P.Feoktistov (1926-2009), A.S.Eliseiev (1934), V.N.Koubassov (1935-2014), V.N.Volkov (1935-1971), G.M.Gretchko (1931-2017), O.G.Makarov (1933-2003), N.N.Roukavichnikov (1932-2002), V.A.Yazdovsky (1930-2012), V.E.Bougrov (1933), E.A.Frolov (1927-2003), O.I.Kozioupa (1928-2011), A.M.Sidorov, V.P.Zaïtsev. Le 26 mai, il reste Anokhine, Feoktistov, Koubassov, Volkov, Gretchko, Makarov, Roukavichnikov, Yazdovsky. Le 11/6/64, le finaliste est Feoktistov.
-Il y a 18 candidats-médecins : A.V.Sorokine (1931-1976) et R.B.Bogdachevsky (1937-2017) du TsPK, V.G.Lazarev (1928-1990), V.A.Degtiarev (1932), A.V.Eremine (1925-1988), A.S.Ouchakov (1927-1997), A.D.Voskressensky (1926), G.L.Yarochenko (1925-1995), I.L.Kamychev et N.A.Fedorov du NIIAKM, B.B.Egorov (1937-1994), B.I.Poliakov (1938), You.A.Senkevitch (1937-2003), V.I.Miasnikov (1930-2010), G.P.Prostakichine (1938), I.S.Ivanov de l’IMBP. Le 26 mai, il reste Sorokine, Lazarev, Yarochenko, Egorov, Poliakov, Senkevitch, Prostakichine, Ivanov.
Le 1/6/64, il y a donc trois pilotes, deux ingénieurs et quatre médecins. Mais le 2/7/64, Benderov et Poliakov sont éliminés. Deux équipages sont formés : Volynov, Katys et Egorov (principal) et Komarov, Feoktistov et Sorokine (doublure). Finalement, le 9 octobre, l’équipage principal est Komarov, Feoktistov et Egorov. Lazarev est triplure pour les deux équipages. Le simulateur du Voskhod, TDK-3KV, est installé au TsPK.
Le 13 août, le programme prévoit un ou deux Voskhod avec des mannequins en août-septembre, puis Voskhod-1 en septembre-octobre. Le 21 août, la décision n°219 de la VPK «Sur la préparation du vaisseau Voskhod» ordonne le lancement d’un vaisseau automatique avec mannequin le 1-5 septembre (durée jusqu’à un jour), puis d’un vaisseau habité (durée d’une orbite à un jour) le 15-20 septembre. Mais le système d’atterrissage rencontre de sérieuses difficultés lors d’essais à Fedossia en Crimée. Puis, le 22 septembre, le système de télémétrie TRAL tombe en panne et doit être remplacé, retardant les lancements de 6-7 jours. Finalement,
Cosmos-47 (3KV n°1) est lancé le 6 octobre et le système d’atterrissage en douceur fonctionne parfaitement. Le 12 octobre, c’est au tour de Voskhod-1 (3KV n°2) avec Komarov, Feoktistov et Egorov (nom de code Rubine). Le vaisseau pèse 5320 kg dont 2900 kg pour la capsule (2,3 m de diamètre). Ils sont placés sur une orbite 178/408 km inclinée à 65°. Pendant le vol, les cosmonautes dorment à tour de rôle : pendant le période hors de visibilité du territoire soviétique, Komarov et Feoktistov se reposent, tandis que Egorov les observe. Ils ont des déjeuner, dîner, petit déjeuner collectifs (2800 Kcal). Les tâches sont les suivantes :
-Komarov : contrôle et orientation manuelle du vaisseau.
-Feoktistov : observe la Terre, l’horizon diurne et nocturne, le ciel étoilé pour l’orientation astronomique.
-Egorov : étudie le système cardio-vasculaire, le système nerveux, l’appareil vestibulaire, la ventilation pulmonaire (appareil Rezeda-2), le tonus musculaire, la capacité de travail.
A bord, il y a le premier système de contrôle médical Vega-3 (5 kg) développé par I.T.Akoulinitchev et l’appareil Polynom-2 (400 g). Il enregistre l’électrocardiogramme (ECG), le seismocardiogramme (SKG) et le pneumogramme (PG) pour la respiration, l’électroencéphalogramme (EEG), l’électrooculogramme (EOG), le dynamogramme et les indicateurs de coordination motrice. Les prises de sang sont réalisées avec l’appareil AMAK. Les échantillons biologiques sont : algue Chlorelle, bactéries, plantes tradescanties, cellules humaines. La dosimétrie des radiations a montré l’absence d’effets des rayonnements sur la santé. Ils effectuent un vol de 24 h 17 min et atterrissent à 312 km au N-E de Kustanaï (Kazakhstan). Ils sont ensuite amenés à Baïkonour pour un débriefing. Mais le 14 octobre, Khrouchtchev est limogé et remplacé par Brejnev qui prend Oustinov comme secrétaire pour le spatial au Comité central (CC). Le retour sur Moscou est alors retardé au 19 octobre afin de préparer la réception de l’équipage au Kremlin.
[1] Il envisage aussi la réalisation d’une sortie d’animaux dans l’espace : déshermétisation d’un conteneur spécial avec animaux en scaphandre qui sont mis hors du vaisseau, puis ramené à l’intérieur. Ce vol serait en répétition de la sortie d’un homme avec le 3KD/Voskhod-2.
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